Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy DAR-3 „Garwan III” (gawron) opracował niemiecki inż. Hermann Winter pracujący w bułgarskich zakładach DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze. W 1939 roku zbudowano 12 samolotów seryjnych (numery seryjne od 76 do 87).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1300 kg 2100 kg górnych skrzydeł 11,90 m dolnych skrzydeł 10,75 m 9,46 m m 37,00 m2 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Alfa Romeo 126 RC34 o mocy 750 KM 275 km/h 7000 m 1000 km 1 km kal. 7,9 mm, 200 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w częściowo zakrytych kabinach.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi zaopatrzonymi w osłony oraz metalową płozą ogonową.
Zabudowany pod szeroką osłoną silnik napędzał trójłopatowe metalowe śmigło o zmiennym skoku.
