Historia konstrukcji:
Samolot opracowany we włoskich zakładach Breda Meccanica Bresciana pod oznaczeniem Ba.25. Prototyp został oblatany w lipcu 1931 roku. Wersja eksportowa z 1934 roku otrzymała oznaczenie Ba.28.
Norwegia zakupiła licencję na ich produkcję w zakładach Marinens Flyvebåtfabrikk. W latach 1936-1939 wyprodukowano 5 egzemplarzy. Otrzymały one wojskowe numery ewidencyjne F.204, F.206, F.208, F.210 oraz F.212.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia skrzydeł: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Wznoszenie: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 960 kg 1.200 kg 10,00 m 8,70 m 3,05 m 30,00 m2 1 silnik 7-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Piaggio „Stella” VII Z o mocy 370 KM 240 km/h 16 minut na 5.000 m 7.500 m 400 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy samolot zbudowany w układzie zastrzałowego dwupłata ze stałym podwoziem i odkrytymi kabinami załogi. Konstrukcja mieszana. Silnik to licencyjny francuski Gnome-Rhône 7K. Napędzał on dwułopatowe stałe śmigło drewniane.
