Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski BH.33 zaprojektowali Pavel Beneš i Miroslav Hajn pracujący w czechosłowackich zakładach Avia. Pierwszy prototyp został oblatany 27 sierpnia 1928 roku.
W latach 1929-1931 Jugosławia zakupiła u czechosłowackiego producenta łącznie 24 samoloty z silnikami Walter „Jupiter” VI oraz licencję na ich produkcję. Między styczniem 1934 roku a marcem 1937 roku w jugosłowiańskich zakładach Ikarus A.D. w Zemun koło Belgradu wyprodukowano 22 maszyny dla własnego lotnictwa oraz 5 maszyny wykonanych na zamówienie Grecji (jeden z tych samolotów zwrócono do producenta i został on włączony do partii maszyn produkowanych dla sił powietrznych Jugosławii).
Lokalnie produkowane samoloty jak i remontowane maszyny z dostaw czechosłowackich otrzymywały produkowane na licencji w Jugosławii silniki IAM Jupiter 9Ad.
Od 1939 roku samoloty tego typu były używane do zaawansowanego treningu dla pilotów myśliwskich.
Zastosowanie:
W momencie niemieckiego ataku w kwietniu 1941 roku w jednostkach pierwszej linii znajdowało się 5 samolotów.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Wznoszenie: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba 850 kg 1.270 kg 8,90 m 7,04 m 2,79 m 22,20 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu IAM Jupiter 9Ad o mocy 420 KM 294 km/h 11 m/s 10.000 m 450 km 2 km Vickers kal. 7,9 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy samolot myśliwski zbudowany w układzie zastrzałowego dwupłata ze stałym podwoziem i odkrytą kabiną pilota. Kratownicowy kadłub i skrzydła o konstrukcji metalowej krytej płótnem.
Dwa stałe karabiny maszynowe były zabudowane w kadłubie nad silnikiem, a ich spusty były zsynchronizowane z obrotami śmigła.
