Historia konstrukcji:
Samolot model D.H.82A „Tiger Moth” został opracowany w brytyjskich zakładach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Stag Lane (w 1934 roku przeniesione do Hatfield). Prototyp został oblatany 26 października 1931 roku.
W 1932 roku na potrzeby sił zbrojnych Iranu zakupiono pierwsze samoloty tego typu. Zamawiane maszyny były napędzane silnikami „Gipsy” III, a egzemplarze z kolejnych dostaw silnikami „Gipsy Major”.
Ponieważ szkolenie personelu lotniczego wymagało zwiększenia bazy szkoleniowej zamówiono kolejne maszyny. 20 samolotów dostarczono w styczniu i lutym 1936 roku (numery seryjne od 3290 do 3309), a kolejne 10 maszyn w maju 1936 roku (numery seryjne od 3464 do 3473).
Oprócz importu uruchomiono także licencyjną produkcję w irańskich zakładach znanych jako Iranian Aircraft Factory w Shahbaz, Doshan Teppeh koło Teheranu. Pierwszy samolot który opuścił irańskie zakłady powstał w październiku 1937 roku. Wszystkie 5 maszyn pierwszej serii oblatał na początku 1938 roku kapitan Afghami. Wkrótce ukończono kolejną partię 5 maszyn.
Kolejne 20 rozmontowanych samolotów (numery seryjne z zakresów 3930-3934, 82005-82009, 82047-51 oraz 82092-96) dostarczono z Wielkiej Brytanii w czerwcu 1938 roku. W październiku 1940 roku dostarczono z Wielkiej Brytanii ostatnią partię 10 samolotów (numery seryjne 83352, 83353, 83355 oraz od 83357 do 83363).
Iran starał się pozyskać materiały niezbędne do kontynuowania produkcji z Kanady, ale Wielka Brytania zablokowała te działania.
Łącznie irańskie siły powietrzne otrzymały 109 samolotów.
