Samolot szkolno-treningowy Curtiss „Fledgling” 2 C1

Samolot szkolno-treningowy Curtiss „Fledgling” 2 C1
Samolot szkolno-treningowy Curtiss „Fledgling” 2 C1

Historia konstrukcji:
Samolot Model 51 „Fledgling” został zaprojektowany w amerykańskich zakładach Curtiss Aeroplane & Motor Co. Ltd. w Buffalo, stan New York. Prototyp został oblatany w 1927 roku.

W 1933 roku podjęto decyzję o jego produkcji licencyjnej w nowo powstałych tureckich zakładach KAYSERİ TAYYARE FABRİKASI (K.T.F.), gdzie wyprodukowano 8 egzemplarzy.

W 1934 roku Mustafa Kemal, Prezydent Turcji, podarował pierwszy wyprodukowany samolot szachowi Iranu (numer seryjny 1401). W czerwcu został on dostarczony lotem przez tureckiego pilota i pozostał w służbie do 1943 roku.

Dane techniczne:

Załoga:
Masa własna:
Masa startowa:
Rozpiętość:
Długość:
Wysokość:
Powierzchnia nośna:
Jednostka napędowa:
 
 
Prędkość maksymalna:
Pułap:
Zasięg:
Uzbrojenie:
2 osoby
953 kg
1.225 kg
11,91 m
7,85 m
3,14 m
33,90 m2
1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy,
chłodzony powietrzem,
typu Wright J-5 „Whirlwind” o mocy 220 hp
164 km/h
4.500 m
590 km
brak

Samolot szkolno-treningowy Curtiss „Fledgling” 2 C1
Samolot szkolno-treningowy Curtiss „Fledgling” 2 C1

Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy zastrzałowy dwupłat ze stałym podwoziem. Konstrukcja drewniana kryta płótnem. Kabiny załogi w układzie tandem. Silnik napędzał dwułopatowe, drewniane śmigło o stałym skoku.

Źródła:

Praca zbiorowa „Encyklopedia lotnictwa”, wyd. Debit, 1998 r.

Internet:

http://www.tuncay-deniz.com/

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *