Historia konstrukcji:
Samolot dalekiego rozpoznania i lekki bombowiec zaprojektowany na początku lat 20-tych w holenderskich zakładach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie.
Norwegia zakupiła w 1928 roku 5 egzemplarzy wraz z licencją na ich produkcję w zakładach Kjeller Flyfabrikk. W latach 1932-1939 wyprodukowano 15 maszyn. Otrzymały one nieparzyste numery ewidencyjne z przedziału od 301 do 309 dla maszyn importowanych oraz od 341 do 393 dla egzemplarzy wyprodukowanych na podstawie licencji.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia skrzydeł: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1.535 kg 2.480 kg górny płat 15,30 m, dolny płat 10,24 m 9,53 m 3,30 m 39,30 m2 1 silnik 14-cyl. w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Armstrong-Siddeley „Panther” II o mocy 583 KM 230 km/h .500 m 1.300 km 2 km Browning kal. 7,9 mm, 200 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy samolot zbudowany w układzie zastrzałowego dwupłata ze stałym podwoziem i odkrytymi kabinami załogi. Konstrukcja mieszana. Jeden stały karabin maszynowy był zabudowany w kadłubie, a jego spust zsynchronizowano z obrotami śmigła. Drugi karabin maszynowy znajdował się na obrotnicy w kabinie obserwatora. Pod dolnymi płatami można było podwiesić 16 bomb odłamkowych po 8 kg lub 4 bomby po 50 kg.
