Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski IK-2 został zaprojektowany w jugosłowiańskich zakładach Ikarus A.D. w Zemun koło Belgradu. Prototyp IK-1 został oblatany 22 kwietnia 1935 roku. Ponieważ wykazywał on pewne braki które doprowadziły do rozbicia maszyny w 1936 roku wkrótce zbudowano i oblatano poprawiony model IK-2.
Po serii testów nowej maszyny w 1937 roku zamówiono i wyprodukowano 12 samolotów seryjnych.
Zastosowanie:
W momencie niemieckiego ataku w kwietniu 1941 roku w jednostkach pierwszej linii znajdowało się 8 samolotów.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Wznoszenie: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba 1.502 kg 1.857 kg 11,43 m 7,88 m 3,42 m 18,03 m2 1 silnik 12-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą, typu Hispano-Suiza 12Ycrs o mocy 860 KM 435 km/h na wysokości 5.000 m 15 m/s 10.000 m 700 km 1 działko HS.404 kal. 20 mm, 2 km Darne kal. 7,9 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy samolot myśliwski zbudowany w układzie zastrzałowego górnopłata ze stałym podwoziem i zakrytą kabiną pilota. Kratownicowy kadłub o konstrukcji metalowej krytej w przedniej części duraluminium a reszta płótnem. Skrzydła o metalowych dźwigarach i żebrach krytych płótnem.
Silnik napędzał trójłopatowe metalowe śmigło o ręcznie przestawialnym skoku.
Karabiny maszynowe umieszczone w kadłubie nad silnikiem strzelały przez krąg śmigła z wykorzystaniem synchronizatora. Działko zostało umieszczone za silnikiem z lufą przebiegającą pomiędzy cylindrami i strzelało przez wydrążony wał oraz kołpak śmigła.
