Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy opracowany w holenderskich zakładach N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) w Amsterdamie.
W 1926 roku Dania zakupiła dla lotnictwa wojsk lądowych Hærens Flyvertropper 5 egzemplarzy wersji C.Vb u holenderskiego producenta (numery ewidencyjne od R-1 do R-5, numery seryjne od 4904 do 4908) oraz licencję na ich produkcję. Duńskie zakłady Flyvetroppernes Værksteder w Kløvermarken koło Kopenhagi wyprodukowały 13 egzemplarzy (numery ewidencyjne od R-6 do R-18).
Zastosowanie:
W kwietniu 1940 roku 14 samolotów tego typu znajdowało się na stanie 2. Eskadrille.
9 kwietnia 1940 roku o godzinie 05:45 lotnisko Værløse zostało zaatakowane przez niemieckie samoloty myśliwskie Messerschmitt Bf 110 z I./ZG 1, które zniszczyły 3 samoloty (R-4, R-5 i R-16) oraz uszkodziły R-6.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1390 kg 2390 kg 13,33 m 9,25 m 3,30 m 40,80 m2 1 silnik 12-cyl. w układzie widlastym (litera W), chłodzony cieczą, typu Lorraine Detrich 120b o mocy 400 KM 210 km/h 4.000 m 800 km 3 km Madsen kal. 8 mm, 50 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Dwuosobowa załoga zajmowała miejsca w układzie tandem w odkrytych kabinach zaopatrzonych w wiatrochron.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Pozbawiony osłony silnik gwiazdowy napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Uzbrojenie stałe stanowił jeden karabin maszynowy Madsen kalibru 8 mm pilota oraz jeden ruchomy karabin maszynowy Madsen kalibru 8 mm zabudowany w tylnej kabinie. Na podskrzydłowych wyrzutnikach można było podwiesić lekkie bomby.
