Historia konstrukcji:
Samolot szkolno-treningowy opracowany w duńskich zakładach Orlogsværftet Flyvemaskineværksted w Kopenhadze. Oblot prototypu miał miejsce w 1932 roku.
W latach 1932-1933 dla lotnictwa wojsk lądowych Hærens Flyvertropper wyprodukowano 7 egzemplarzy. Nosiły one numery ewidencyjne od O-71 do O-77.
Zastosowanie:
W 1940 roku 4 samoloty tego typu znajdowały się na stanie szkoły lotnictwa wojsk lądowych Flyveskolen stacjonującej na lotnisku Værløse. W trakcie służby rozbito lub wycofano z użycia 3 maszyny (numery ewidencyjne O-72, O-76, O-77).
Dane techniczne:
| Załoga: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Uzbrojenie: |
1 osoba 10,60 m 8,40 m 2,70 m 23,78 m2 1 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, o mocy 160 KM 1 km Madsen kal. 8 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Pilot zajmował miejsce w odkrytej kabinie zaopatrzonej w wiatrochron.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Silnik rzędowy napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Uzbrojenie stałe stanowił jeden stały karabin maszynowy zabudowany w kadłubie, który strzelał przez krąg śmigła z wykorzystaniem synchronizatora.
