Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski R.36 zaprojektował Alfred Renard z belgijskich zakładów Constructions Aéronautiques G. Renard w Evére koło Brukseli. Prototyp został oblatany 5 listopada 1937 roku.
Przygotowania do podjęcia produkcji seryjnej 40 egzemplarzy przerwał wypadek pierwszego prototypu, który miał miejsce 17 stycznia 1939 roku. Prawdopodobnie doszło do poluzowania pokładowej radiostacji, która zablokowała stery.
Na bazie tego modelu opracowano wersje rozwojowe:
R.37 – wersja z silnikiem GR 14N-21 o mocy 1.100 KM – prototyp tej wersji nie został ukończony przed zajęciem fabryki
R.38 – wersja z silnikiem Rolls-Royce „Merlin” II o mocy 1.030 KM oblatana 4 sierpnia 1938 roku (prędkość maksymalna 545 km/h na wysokości 5000 m, chłodnica przesunięta do przodu, samolot uzbrojony tylko w skrzydłowe karabiny maszynowe),
R.40 – projektowana wersja wysokościowa z ciśnieniową kabiną (rozwiązanie testowane na cywilnym R.35).
Dane techniczne:
Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Prędkość wznoszenia: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba własna 1.767 kg, startowa 2.470 kg 11,64 m 8,80 m 2,90 m 20 m2 1 silnik 12-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą, doładowany, typu Hispano Suiza 12Ycrs o mocy 860 KM 505 km/h na wysokości 4.000 m 12,5 m/s (4 min 56 s na 4.000 m) 1.2000 m 1.000 km 1 działko Hispano-Suiza kal. 20 mm, 4 km FN-Browning kal. 7,65 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy jednomiejscowy dolnopłat wolnonośny z zakrytą kabiną i trójkołowym chowanym podwoziem z kółkiem ogonowym. Konstrukcja metalowa z pokryciem częściowo płóciennym. Usterzenie klasyczne, wolnonośne.
Działko strzelało poprzez wydrążony wał napędowy i kołpak śmigła, natomiast karabiny maszynowe ulokowano parami w skrzydłach i prowadziły one ogień poza kręgiem śmigła.