Historia konstrukcji:
Motocykl model R 4 został opracowany w niemieckich zakładach Bayerische Motoren Werke A.G. w München (pol. Monachium).
W latach 1932-1936 wyprodukowano 15.200 egzemplarzy. Cena jednostkowa wynosiła 1.150 RM.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 137 kg, całkowita 345 kg 1.980 x 850 x 950 mm 1.320 mm silnik 1-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 398 cm3 , o mocy 12 KM przy 3.500 obr./min 4 biegi na drodze 100 km/h 12 litrów na drodze ok. 3,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, tłoczona. Przedni widelec z krótkimi wahaczami, amortyzowany ćwierćeliptycznym resorem piórowym, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah. Zapłon bateryjny.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 78 mm, skok tłoka 84 mm, stopień sprężania 1:5,7. Zastosowano gaźnik typu Sum CK 3/500. Rura wydechowa poprowadzona po lewej stronie pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 3,60
2. bieg: 2,18
3. bieg: 1,35
4. bieg: 1,00
Sprzęgło jednotarczowe mokre. Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą wału Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
Opis pojazdu został zaktualizowany zgodnie z sugestią. Dziękuje za sprostowanie.
BMW R4,
ma przednie zawieszenie z ćwierćeliptycznym resorem piórowym !