Historia konstrukcji:
Motocykl D5A został opracowany we francuskich zakładach Société des Moteurs Gnome et Rhône w Paryżu. Produkowany seryjnie w latach 1936-1939. Po wybuchu wojny zamówiono dla wojska 4.900 egzemplarzy w wersji zmilitaryzowanej, ale do czerwca 1940 roku dostarczono tylko ok. 400 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
185 kg 2.250 x 800 x 1.400 mm 1.400 mm silnik 1-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 496 cm3, o mocy 9,5 KM 4 biegi na drodze 90 km/h 13 litrów na drodze 5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Zbiornik paliwa wpuszczony pomiędzy górne belki stalowej ramy wykonanej z elementów tłoczonych. Przedni widelec trapezowy z gumowymi elementami tłumiąco-resorującymi, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 85 mm, skok tłoka 88 mm, zasilany gaźnikiem typu Amal. Rura wydechowa poprowadzona po prawej stronie. Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19”.
