Historia konstrukcji:
Motocykl model DB 200 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga).
Model wojskowy został opracowany na bazie produkowanej od 1935 roku cywilnej wersji DB 200 Derby i dodatkowo otrzymał w oznaczeniu literę W od Wehrmacht. Produkcję seryjną podjęto w 1939 roku i po wybuchu wojny przerwano, koncentrując się na innych modelach.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 115 kg, całkowita 275 kg 2.005 x 750 x 900 mm, prześwit 130 mm 1.300 mm silnik 1-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 196 cm3 , o mocy 7 KM przy 3.950 obr./min 3 biegi na drodze 105 km/h 12 litrów na drodze ok. 2,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V, z prądnicą Bosch lub Noris o mocy 30/50 W i akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Silnik dwusuwowy. Średnica cylindra 60 mm, skok tłoka 70 mm, stopień sprężania 1:6,2. Zastosowano gaźnik typu Bing AJ 2/20. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu. Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.00-19″.
