Historia konstrukcji: Samochód osobowy „Primaquatre” został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. Produkowany seryjnie od 1936 roku (oznaczenie …
Historia konstrukcji: Samochód osobowy „Vivaquatre” został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. Był produkowany w latach 1936-1939 (oznaczenia …
Historia konstrukcji: Samochód osobowy „Vivastella” został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. W nowym modelu (oznaczenie fabryczne BDZ …
Historia konstrukcji: Luksusowy samochód osobowy opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. Produkowany seryjnie w latach 1938-1942. Wyprodukowano 24 …
Historia konstrukcji: Mały samochód osobowy produkowany od 1936 roku we francuskich zakładach Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (w skrócie SIMCA). Był to …
Historia konstrukcji: Samochód osobowy produkowany od 1937 roku we francuskich zakładach Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (w skrócie SIMCA). Był to wytwarzany …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy VURB 2 został opracowany we francuskich zakładach Automobiles Marius Berliet w Vénissieux. W latach 1929-1932 wyprodukowano 48 egzemplarzy. Dane techniczne: Liczba …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy TT4 VLTT został opracowany we francuskich zakładach Société Anonyme des Camions Bernard w Arcueil. Wykorzystano zakupiony patent na rozwiązanie układu napędowego …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy P124 VLTT został opracowany w 1936 roku we francuskich zakładach Société Anonyme André Citroën w Paryżu. Powstał tylko prototyp ukończony w …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy CK P19 VLTT został opracowany w 1931 roku we francuskich zakładach Société Anonyme André Citroën w Paryżu. Wyprodukowano ok. 600 egzemplarzy, …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy typu 72 VLTT był produkowany we francuskich zakładach Société des moteurs et automobiles Lorraine w Argenteuil. Wykorzystano prawa licencyjne czechosłowackich zakładów …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy typu 75 VLTT był produkowany we francuskich zakładach Société des moteurs et automobiles Lorraine w Argenteuil. Wykorzystano prawa licencyjne czechosłowackich zakładów …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy V. 10 M został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Początkowo nosił oznaczenie V. 10 R VLTT. Powstał tylko …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy R. 15 R został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Po raz pierwszy zaprezentowany w listopadzie 1936 roku. Ze …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy V. 15 R został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. W modelu tym wykorzystano te same …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy S. 15 R został opracowany w 1934 roku we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Ze względu na obciążenie zakładów Laffly …
Historia konstrukcji: Samochód rozpoznawczy W. 15 R został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. W modelu tym wykorzystano te same rozwiązania jak w …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy S. 35 C został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Dane techniczne: Masa: Ładowność: Rozstaw osi: Rozstaw kół: …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy S. 15 T „Colonies” został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Ze względu na obciążenie zakładów Laffly produkcję seryjną …
Historia konstrukcji: Samochód terenowy S. 20 TL „Colonies” został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Ze względu na obciążenie zakładów Laffly produkcję seryjną …
