| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 10 ton |
| Układ napędowy: | 6×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, wysokoprężny, |
| chłodzony cieczą, pojemność 9085 cm3, | |
| typu EN244C o mocy 105 KM przy 1850 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Albion Motors Ltd. w Scotstoun koło Glasgow. Do 1941 roku wyprodukowano 172 egzemplarze.
Opis konstrukcji:
Zastosowano całkowicie otwartą kabinę załogi w układzie COE (Cab Over Engine – kabina nad silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem, a w otworach drzwiowych rozpinano brezentowe boczki. Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła obu tylnych osi. Stosowano opony rozmiaru 9.00-20”.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
