| Masa: | ? kg |
| Układ napędowy: | 4×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 5266 cm3, | |
| typu 30/100 o mocy 96 KM przy 2500 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w 1939 roku brytyjskich zakładach Crossley Motors w Manchesterze. Wyprodukowano 10.242 egzemplarze z czego 7.406 jako ciężarówki oraz 2.836 jako ciągniki.
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą lub otwartą kabinę załogi w układzie COE (Cab Over Engine – kabina nad silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazywał napęd na wszystkie koła. Hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem działały na wszystkie koła. Z przodu zastosowano ogumienie pojedyncze, natomiast z tyłu bliźniaki z oponami rozmiaru 10.50-20”.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
Internet:
