| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 10 ton |
| Układ napędowy: | 6×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| wysokoprężny, chłodzony cieczą, pojemność 8990 cm3, | |
| typu E155 o mocy 98 KM | |
| Skrzynia przekładniowa: | 5 biegów do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Leyland Motors Ltd. w Leyland. Wykorzystano podzespoły z cywilnego modelu produkowano od 1934 roku. Wyprodukowano ok. 330 egzemplarzy.
Opis konstrukcji:
Zastosowano całkowicie otwartą kabinę załogi w układzie COE (Cab Over Engine – kabina nad silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła obu tylnych osi. Hamulce hydrauliczne z pneumatycznym wspomaganiem działały na wszystkie koła.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
