Historia konstrukcji:

Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Bedford Vehicles Ltd. w Luton. Produkcję seryjną przeniesiono do zakładów Vauxhall Motors gdzie wyprodukowano 400 egzemplarzy.

Opis konstrukcji:

Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.

Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 85,725 mm, skok tłoka 101,6 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi. Hamulce hydrauliczne ze wspomaganiem działały na wszystkie koła.

Źródła:

David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998