| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 0,75 tony |
| Rozstaw osi: | 2794 mm |
| Układ napędowy: | 4×2 |
| Jednostka napędowa: | silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, |
| zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 1944 cm3 | |
| typu Humber o mocy 42 KM | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze 65 km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Commercial Car Company w Luton (w 1931 roku wykupione przez firmę Humber i wchodziły w skład holdingu Rootes Group). Produkowany w latach 1939-49.
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
