| Masa: | ? kg |
| Ładowność: | 1,5 tony |
| Układ napędowy: | 4×2 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, |
| chłodzony cieczą, pojemność 4086 cm3, | |
| o mocy 85 KM przy 3400 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny |
| Prędkość maksymalna: | na drodze ? km/h |
Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy opracowany w brytyjskich zakładach Commercial Car Company w Luton (w 1931 roku wykupione przez firmę Humber i wchodziły w skład holdingu Rootes Group).
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
David E. Jane „British military transport”, wyd. Almark Publishing Co. Ltd., 1978
