Historia konstrukcji:
Samolot model D.H.82A „Tiger Moth” został opracowany w brytyjskich zakładach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Stag Lane (w 1934 roku zostały przeniesione do Hatfield). Prototyp został oblatany 26 października 1931 roku.
Nowozelandzkie lotnictwo RNZAF otrzymało łącznie 335 samolotów tego typu (numery ewidencyjne od NZ650 do NZ689, od NZ701 do NZ724, od NZ730 do NZ749, od NZ751 do NZ900, od NZ1401 do NZ1500 oraz NZ1601).
Oprócz importu gotowych samolotów z Wielkiej Brytanii i Australii część maszyn zmontowano (numery ewidencyjne od NZ650 do NZ689, od NZ730 do NZ749), a także wyprodukowano w nowozelandzkich zakładach De Havilland Aircraft of New Zealand Ltd. w Rongotai koło Wellington (numery ewidencyjne od NZ751 do NZ850, od NZ1421 do NZ1500 oraz NZ1601). Na bazie zamówienia z sierpnia 1939 roku na dostawę 100 samolotów 27 listopada 1939 roku powołano zakłady lotnicze na wydzierżawionym na 20 lat terenie cywilnego lotniska w Rongotai obsługującego miasto Wellington.
Pierwszy zmontowany samolot o numerze ewidencyjnym NZ650 (podzespoły importowane z brytyjskich zakładów w Hatfield zostały dostarczone na pokładzie statku SS „Karamea”) został przekazany nowozelandzkim siłom powietrznym RNZAF w dniu 2 sierpnia 1940 roku. Natomiast pierwszy wyprodukowany nowozelandzki samolot o numerze ewidencyjnym NZ751 (obejmował kadłub zmontowany z podzespołów importowanych z brytyjskich zakładów w Hatfield oraz lokalnie wyprodukowane skrzydła, usterzenie i podwozie) oficjalnie przekazano nowozelandzkim siłom powietrznym RNZAF w dniu 29 lipca 1940 roku. Ostatni wyprodukowany samolot przekazano nowozelandzkim siłom powietrznym RNZAF w dniu 28 lutego 1945 roku.
