Historia konstrukcji:
Samolot obserwacyjny Si 201 był używany przez siły zbrojne Niemiec.
Został opracowany w niemieckich zakładach Siebel Flugzegwerke G.m.b.H. w Halle. Na czele zespołu projektowego stał Friedrich Fecher. Powstał w ramach konkursu, który ostatecznie wygrał samolot obserwacyjno-łącznikowy Fieseler Fi 156 „Storch”.
Prototyp został oblatany w 1938 roku.
Zbudowano tylko 2 egzemplarze (drugi prototyp otrzymał cywilną rejestrację D-IWHL).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Prędkość wznoszenia: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby 1.120 kg 1.440 kg 14,00 m 10,40 m 3,40 m 31,00 m2 1 silnik 8-cyl. w układzie widlastym, chłodzony powietrzem, typu Argus As 10 C o mocy 240 KM 185 km/h 4,2 min na wysokość 1.000 m 5.500 m 450 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy górnopłat. Bogato przeszklona pudełkowata zamknięta kabina załogi w układzie tandem z bardzo dobrymi warunkami obserwacji.
Skrzydła wyposażone w automatyczne sloty na całej długości krawędzi natarcia, a na prawie całej długości krawędzi spływu umieszczono podzielone na cztery sekcje klapy Fowlera (sekcje umieszczone na końcach płatów działają jako lotki).
Umieszczony za kabiną silnik napędza czterołopatowe drewniane śmigło o stałym skoku w układzie pchającym (testowano także śmigło trójłopatowe).
