Historia konstrukcji:
Kołowe ciągniki artyleryjskie opracowane w 1934 roku w holenderskich zakładach DAF (Van Doorne’s Aanhangwagenfabriek) w Eindhoven.
Podstawowym wyróżnikiem pojazdów Trado był system dwuosiowego tylnego wózka o dużym kącie wykrzyżowania kół. Amortyzację zapewniały półeliptyczne resory piórowe. Konwersji można było poddać praktycznie każdy pojazd z układu napędowego 4×2 na 6×4. Rozwiązanie to opracowali Piet van der Trappen oraz Hub van Doorne – od połączenia skrótów ich nazwisk powstała nazwa handlowa Trado. Modyfikacji w zakładach DAF poddawano podwozia firm Ford, Chevrolet, GMC oraz DAF. Na potrzeby holenderskiej armii dostarczono ok. 1200 takich pojazdów.
