Samolot myśliwski Vought F4U „Corsair”

Historia konstrukcji:
Samolot model F4U „Corsair” został opracowany w amerykańskich zakładach Chance Vought Aircraft Division of United Aircraft Corporation w East Hartford, stan Connecticut (w styczniu 1939 roku po reorganizacji przekształcona w Vought-Sikorski Aircraft Division of United Aircraft Corporation, a siedzibę firmy przeniesiono do Stratford, stan Connecticut). Prototyp został oblatany 29 maja 1940 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 364 samoloty tego typu: 237 egzemplarzy w wersji F4U-1 oraz 127 egzemplarzy w wersji F4U-1D (numery ewidencyjne od NZ5201 do NZ5487 oraz od NZ5501 do NZ5577). Dostawy maszyn realizowano od marca 1944 roku.

Samolot myśliwski Curtiss P-40 „Kittyhawk”

Historia konstrukcji:
Samolot model P-40 „Kittyhawk” został opracowany w amerykańskich zakładach Curtiss Aeroplane & Motor Co. Ltd. w Buffalo, stan New York. Prototyp został oblatany 14 października 1938 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 293 samoloty w wersjach P-40E, P-40K, P-40L, P-40M oraz P-40N (numery ewidencyjne od NZ3001 do NZ3293). Dostawy maszyn zrealizowano od 2 kwietnia 1942 roku do 9 maja 1944 roku.

Samolot bombowy Douglas SBD „Dauntless”

Historia konstrukcji:
Samolot model SBD „Dauntless” został opracowany w amerykańskich zakładach Douglas Aircraft Co. w Long Beach, stan California. Prototyp został oblatany 1 maja 1940 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 86 samolotów tego typu w wersjach SBD-3, SBD-4 oraz SBD-5 (numery ewidencyjne od NZ205 do NZ222 oraz od NZ5001 do NZ5066). Dostawy maszyn realizowano od końca 1943 roku.

Samolot bombowo-torpedowy Grumman TBF „Avenger”

Historia konstrukcji:
Samolot model TBF „Avenger” został opracowany w amerykańskich zakładach Grumman Aircraft Engineering Corporation w Bethpage, stan New York. Prototyp został oblatany 7 sierpnia 1941 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 48 samolotów tego typu (numery ewidencyjne od NZ2501 do NZ2548). Dostawy maszyn realizowano od września 1943 roku.

Łódź latająca Consolidated PBY „Catalina”

Historia konstrukcji:
Samolot model PBY „Catalina” został opracowany w amerykańskich zakładach Consolidated Aircraft Corporation w San Diego, stan California. Prototyp został oblatany 28 marca 1935 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 56 samolotów tego typu (numery ewidencyjne od NZ4001 do NZ4056). Dostawy maszyn zrealizowano od 4 kwietnia 1943 roku do 29 listopada 1944 roku.

Samolot patrolowy Lockheed „Hudson”

Historia konstrukcji:
Samolot model „Hudson” został opracowany w amerykańskich zakładach Lockheed Corporation w Burbank, stan California. Prototyp został oblatany 10 grudnia 1938 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 94 samoloty tego typu (numery ewidencyjne od NZ2001 do NZ2094). Dostawy maszyn zrealizowano od 19 maja 1941 roku do 3 sierpnia 1942 roku.

Samolot patrolowy Lockheed „Ventura”

Historia konstrukcji:
Samolot model „Ventura” został opracowany w amerykańskich zakładach Lockheed Corporation w Burbank, stan California. Prototyp został oblatany 31 lipca 1941 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 138 samolotów tego typu (numery ewidencyjne od NZ4501 do NZ4639). Dostawy maszyn realizowano od czerwca 1943 roku.

Samolot szkolno treningowy North American T-6 „Harvard”

Historia konstrukcji:
Samolot model T-6 „Harvard” został opracowany w amerykańskich zakładach North American Aviation w Inglewood, stan California. Prototyp został oblatany 1 kwietnia 1935 roku.

Nowozelandzkie siły powietrzne RNZAF otrzymały 201 samolotów tego typu (numery ewidencyjne od NZ901 do NZ1102). Dostawy maszyn realizowano od marca 1941 roku.