Historia konstrukcji:
Czołg kołowo-gąsienicowy opracowany w nowozelandzkich zakładach General Motors z Wellington. Głównym inżynierem był E. J. Schofield i od jego imienia wzięła się nazwa pojazdu. Opancerzenie opracowały zakłady New Zealand Railways oraz Hull Valley Works. Wykorzystano podwozie samochodu ciężarowego Chevrolet LQ skrzyżowanego z transporterem gąsienicowym Universal Carrier. Prototyp ukończono w sierpniu 1940 roku. Po próbach nie podjęto decyzji o rozpoczęciu produkcji seryjnej.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Wymiary: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Uzbrojenie: Opancerzenie: |
3 osoby 5.300 kg 3.960 x 2.605 x 2.020(gąsienice)-2.100(koła) mm silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 3548 cm3, typu Chevrolet 216 o mocy 85 KM przy 3.300 obr./min na drodze 41 km/h na gąsienicach, 73 km/h na kołach 1 armata QF 2 pdr, 1 km Besa .303 od 6 do 10 mm |
Opis konstrukcji:
Wieża otwarta od góry. Uzbrojenie zamontowane w wieży. Osie kół umocowane na elementach zawieszenia gąsienicowego.
