Historia konstrukcji:
Tankietka Rupspantserwagen była używana przez siły zbrojne Holandii.
Została opracowana w 1928 roku w brytyjskich zakładach Vickers-Armstrongs Ltd. w Londynie (w marcu 1928 roku firma ta przejęła zakłady Carden-Loyd Tractor Company w Chertsey). Inicjatorami koncepcji tego typu pojazdu jak i konstruktorami nowego modelu są John V. Carden i Vivian Graham Loyd. Otrzymała oznaczenie Carden-Loyd Mk. VI.
W 1930 roku Holandia zakupiła 5 pojazdów w wersji mk. VI które otrzymały nazwy własne: Panter, Lynx, Jaguar, Poema, Luipaard.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Wymiary: Szerokość gąsienicy: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Zbiornika paliwa: Zasięg: Uzbrojenie: Opancerzenie: |
2 osoby 1.500 kg 2.460 x 1.700 x 1.220 mm 140 mm silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 2.898 cm3, typu Ford T o mocy 22 KM przy 1.800 obr./min na drodze 48 km/h 38 litrów na drodze 160 km 1 km Vickers od 6 do 9 mm |
Opis konstrukcji:
Otwarte od góry nadwozie wykonane z blach pancernych przynitowanych do stalowych kątowników.
Silnik dolnozaworowy (sv) pochodził z amerykańskiego samochodu osobowego Ford T. Średnica cylindra 95,25 mm, skok tłoka 101,6 mm, stopień sprężania 4:1. Zasilanie w mieszankę paliwowo-powietrzną za pomocą gaźnika opadowego typu Zenith. Kadłub silnika żeliwny.
Jednostka napędowa znajdowała się bezpośrednio pomiędzy stanowiskami załogi powodując duży hałas i podnosząc temperaturę wnętrza. Poprzez skrzynię przekładniową napęd przekazywany jest na umieszczone z przodu koła napędowe, natomiast z tyłu znajdowały się koła napinające. Górny bieg gąsienicy podtrzymywały dwie ogumione rolki.
