Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy Daag został opracowany w 1926 roku w niemieckich zakładach Deutsche Lastautomobilfabrik A.G. (DAAG) w Ratingen.
W 1929 roku Grecja zakupiła 130 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: |
3.500 kg 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 7.190 cm3, o mocy 60 KM 45 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej.
Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
