Historia konstrukcji:
Motocykl R12 został opracowany w niemieckich zakładach Bayerische Motoren Werke A.G. w München (Monachium). Produkowany seryjnie w latach 1935-1941.
W 1938 roku Grecja zakupiła 150 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
185 kg 1.380 mm silnik 2-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 745 cm3, o mocy 18 KM przy 3.400 obr./min 4 biegi na drodze solo 110 km/h 14 litrów |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, tłoczona. Zawieszenie z przodu obejmowało widelec teleskopowy z amortyzatorami hydraulicznymi, natomiast z tyłu zastosowano zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z cylindrami w układzie przeciwsobnym (bokser), średnica cylindra 78 mm, skok tłoka 78 mm. Stopień sprężania 5,1:1. Zasilany gaźnikiem typu Sum.
Przełożenia skrzyni biegów:
- bieg – 3,18
- bieg – 2,06
- bieg – 1,42
- bieg – 1,09
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą wału Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19”.
