Historia konstrukcji:
Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCG 5 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen.
Grecja zakupiła 48 egzemplarzy. Stosowane jako ciągniki armat kal. 85 mm oraz haubic kal. 155 mm.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw kół: Rozstaw gąsienic: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
2 + 8 osób 7.300 kg 2.000 kg 5.350 x 1.880 x 2.750 mm 1.485 mm 1.480 mm silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4.712 cm3, o mocy 60 KM przy 2.000 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny na drodze 36 km/h 80 litrów na drodze 47 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną znajdowała się skrzynia ładunkowa osłaniana brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V, akumulator o pojemności 92 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 100 mm, skok tłoka 150 mm, stopień sprężania 5,6:1. Zastosowano gaźnik Solex 40 RFNV. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na gąsienice. Układ hamulcowy mechaniczny. Na przedniej osi stosowano ogumienie rozmiaru 30×5.
