Historia konstrukcji:
Motocykl X został opracowany w 1935 roku we francuskich zakładach Société des Moteurs Gnome et Rhône w Paryżu. Była to standardowa wersja cywilna dostosowana do potrzeb wojska. Produkowany seryjnie w latach 1936-1940.
Dane techniczne:
| Masa: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zużycie paliwa: |
? kg silnik 2-cyl. w układzie widlastym, chłodzony powietrzem, pojemność 746 cm3, o mocy 16,5 KM 4 biegi na drodze 135 km/h na drodze 6,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Zbiornik paliwa wpuszczony pomiędzy górne belki stalowej ramy wykonanej z elementów tłoczonych. Przedni widelec trapezowy z gumowymi elementami tłumiąco-resorującymi, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 80 mm, skok tłoka 72 mm, stopień sprężania 6,2:1. Zastosowano gaźnik typu Amal 6/185 lub Amal 6/186. Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
