Historia konstrukcji:
Motocykl XA został opracowany we francuskich zakładach Société des Moteurs Gnome et Rhône w Paryżu. Wersja cywilna Gnome et Rhône X zaadaptowana na potrzeby wojska – dodatkowa litera A od „armee”. Używany bardzo często z wózkiem bocznym. Produkowany seryjnie w latach 1935-1939.
Dane techniczne:
| Masa: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
180 kg silnik 2-cyl. w układzie widlastym, chłodzony powietrzem, pojemność 746 cm3, o mocy 16,5 KM 4 biegi na drodze 110 km/h 12 litrów |
Opis konstrukcji:
Zbiornik paliwa wpuszczony pomiędzy górne belki stalowej ramy wykonanej z elementów tłoczonych. Przedni widelec trapezowy z gumowymi elementami tłumiąco-resorującymi, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 80 mm, skok tłoka 72 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 4.00-19″.
