Historia konstrukcji:
Samolot opracowany w brytyjskich zakładach Armstrong Whitworth Aircraft Ltd. Pierwsze dwa prototypy powstały w 1933 roku poprzez przebudowę poprzedniej konstrukcji A.W. 16, zaopatrzonej w mocniejszy silnik. Prototyp został oblatany 25 czerwca 1934 roku.
Norwegia zakupiła 4 takie samoloty które dostarczono 26 maja 1936 roku. Ze względu na niskie osiągi i słabe właściwości pilotażowe wstrzymano na nich loty, a maszyny zmagazynowano na terenie zakładów Kjeller Flyfabrikk. W służbie zastąpione przez samoloty Gloster „Gladiator”.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Wznoszenie: Pułap: Uzbrojenie: |
1 osoba 1.276 kg 1.860 kg 10,06 m 7,62 m 3,53 m 24,28 m2 1 silnik 14-cyl, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Armstrong-Siddeley „Panther” XIA o mocy 730 KM 343 km/h 5’15” na wysokość 3.050 m 9.600 m 2 km Browning kal. 7,9 mm, 36 kg bomb |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy samolot myśliwski zbudowany w układzie zastrzałowego dwupłata ze stałym podwoziem i odkrytą kabiną pilota. Kratownicowy kadłub i skrzydła o konstrukcji metalowej krytej w przedniej części duraluminium, a dalej płótnem. Dwa stałe karabiny maszynowe były zabudowane w kadłubie nad silnikiem, a ich spusty były zsynchronizowane z obrotami śmigła. Pod skrzydłami można było podwiesić 4 bomby po 9 kg.
