Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy „Envoy” został opracowany w brytyjskich zakładach Airspeed Ltd. w York. Prototyp został oblatany 26 czerwca 1934 roku.
W 1936 roku zostały zakupione 3 egzemplarze dla południowoafrykańskich sił powietrznych South African Air Force (SAAF) w wersji rozpoznawczej, a także 4 egzemplarze dla południowoafrykańskich linii lotniczych South African Airways w wersji pasażerskiej.
Po dostawie samolotów Ju 86 Z dla linii lotniczych South African Airways wszystkie 4 samoloty „Envoy” zostały przeniesione do SAAF.
Dane techniczne:
Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
4 osoby własna 1.840 kg, startowa 2.860 kg 15,94 m 10,53 m 2,90 m 31,49 m2 1 silnik 7-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Armstrong Siddeley „Cheetah” IX o mocy 350 hp 330 km/h 5.800 m 1.045 km 2 km kal. 7,7 mm, bomby |
Opis konstrukcji:
Dwusilnikowy wolnonośny dolnopłat konstrukcji drewnianej krytej sklejką i płótnem. Zastosowano chowane w locie podwozie w układzie klasycznym.
Silniki napędzały dwułopatowe drewniane śmigła o stałym skoku.
Uzbrojenie stałe stanowił 1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm umieszczony w płacie oraz 1 ruchomy karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm umieszczony w obrotowej wieży na grzbiecie kadłuba. Na zewnętrznych wyrzutnikach można było podwiesić lekkie bomby.