Samolot rozpoznawczy Airspeed AS-6J „Envoy”

Historia konstrukcji:
Samolot rozpoznawczy „Envoy” został opracowany w brytyjskich zakładach Airspeed Ltd. w York. Prototyp został oblatany 26 czerwca 1934 roku.

W 1936 roku zostały zakupione 3 egzemplarze dla południowoafrykańskich sił powietrznych South African Air Force (SAAF) w wersji rozpoznawczej, a także 4 egzemplarze dla południowoafrykańskich linii lotniczych South African Airways w wersji pasażerskiej.

Po dostawie samolotów Ju 86 Z dla linii lotniczych South African Airways wszystkie 4 samoloty „Envoy” zostały przeniesione do SAAF.

Samolot rozpoznawczy Airspeed AS-6J „Envoy”
Samolot rozpoznawczy Airspeed AS-6J „Envoy”

Dane techniczne:

Załoga:
Masa:
 
Rozpiętość:
Długość:
Wysokość:
Powierzchnia nośna:
Jednostka napędowa:
 
 
Prędkość maksymalna:
Pułap:
Zasięg:
Uzbrojenie:
4 osoby
własna 1.840 kg,
startowa 2.860 kg
15,94 m
10,53 m
2,90 m
31,49 m2
1 silnik 7-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy,
chłodzony powietrzem,
typu Armstrong Siddeley „Cheetah” IX o mocy 350 hp
330 km/h
5.800 m
1.045 km
2 km kal. 7,7 mm,
bomby

Samolot rozpoznawczy Airspeed AS-6J „Envoy”
Samolot rozpoznawczy Airspeed AS-6J „Envoy”

Opis konstrukcji:
Dwusilnikowy wolnonośny dolnopłat konstrukcji drewnianej krytej sklejką i płótnem. Zastosowano chowane w locie podwozie w układzie klasycznym.

Silniki napędzały dwułopatowe drewniane śmigła o stałym skoku.

Uzbrojenie stałe stanowił 1 karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm umieszczony w płacie oraz 1 ruchomy karabin maszynowy Lewis kal. 7,7 mm umieszczony w obrotowej wieży na grzbiecie kadłuba. Na zewnętrznych wyrzutnikach można było podwiesić lekkie bomby.

Źródła:

Michael Terry „The South African Air Force”, artykuł w czasopiśmie Flight numer 1626 z 22 lutego 1940 r.

Praca zbiorowa „Encyklopedia lotnictwa”, wyd. Debit, 1998 r.

Internet:

http://www.saairforce.co.za/

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *