Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski Bristol Type 105 „Bulldog” zaprojektował Frank Barnwell z brytyjskich zakładów Bristol Aeroplane Co. z Filton. Model ten powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie RAF Specification F.9/26. Pierwszy prototyp został oblatany 27 marca 1927 roku. Łącznie zbudowano 377 samolotów.
W 1931 roku Dania zakupiła dla lotnictwa wojsk lądowych Hærens Flyvertropper 4 samoloty w specjalnie opracowanej wersji Bristol Type 105D (numery ewidencyjne do J-1 do J-4). Główna różnicą było dostosowanie do innego uzbrojenia pokładowego oraz zabudowanego wyposażenia dodatkowego.
Zastosowanie:
W 1940 roku 3 samoloty wciąż znajdowały się w służbie w 1. Eskadrille stacjonującej na lotnisku Værløse (samolot o numerze ewidencyjnym J-2 został rozbity w 1936 roku).
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba 1.050 kg 1.586 kg 10,30 m 7,67 m 2,67 m 28,50 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Bristol „Jupiter” VII F o mocy 450 KM 287 km/h 8.930 m 600 km 2 km Madsen kal. 8 mm |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji metalowej. Pilot zajmował miejsce w otwartej kabinie z wiatrochronem.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Zabudowany bez osłony bezsprężarkowy silnik gwiazdowy napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
Oba duńskie karabiny maszynowe Madsen były zabudowane w kadłubie, nad silnikiem, i z wykorzystaniem synchronizatora prowadziły ogień przez krąg śmigła. Przed wiatrochronem znajdował się celownik lunetkowy.
