Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski M2 TL6 został opracowany we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Produkowany seryjnie w latach 1935-1940. …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski M2 TZ został opracowany w 1935 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Produkowany seryjnie …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski FTAR został opracowany w 1928 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Produkowany seryjnie w …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski TAR H2 został opracowany w 1932 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Produkowany seryjnie …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski model 155 produkowany we francuskich zakładach Société des moteurs et automobiles Lorraine w Argenteuil. Wykorzystano prawa licencyjne czechosłowackich zakładów Tatra …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski AFD 1 został opracowany w 1935 roku we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. Ze …
Historia konstrukcji: Kołowy ciągnik artyleryjski AFG 1 został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. Ze …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCJ został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Prototyp …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCG 4 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Zastosowano półgąsienicowy układ …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCG 5 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Do 1 września …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCL 5 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Wyprodukowano 15 egzemplarzy …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski TU 1 został opracowany we francuskich zakładach Société anonyme des automobiles Unic w Puteaux. Wyprodukowano 236 egzemplarzy. Ciągniki tego typu …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski P107 produkowany we francuskich zakładach Société anonyme des automobiles Unic w Puteaux. Został opracowany w 1934 roku w zakładach Citroën …
Historia konstrukcji: Ciągnik ewakuacyjny S. 25 T został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. W Afryce Północnej stacjonowały 4 pojazdy tego typu. Dane …
Historia konstrukcji: Ciągnik ewakuacyjny S. 35 T został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Z 400 zamówionych egzemplarzy modelu S. 35 T planowano …
Historia konstrukcji: Ciągnik ewakuacyjny S. 45 T został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. W 1940 roku dostarczono 17 egzemplarzy. Dane techniczne: Masa: …
Historia konstrukcji: Ciągnik ewakuacyjny M4 TX został opracowany we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Powstał on w wyniku zapotrzebowania na …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik ewakuacyjny MCG 5 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. W tej wersji …
Historia konstrukcji: Półgąsienicowy ciągnik ewakuacyjny MCL 5 został opracowany we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. W tej wersji …
Historia konstrukcji: Transporter czołgów DI6.53 C został opracowany w 1939 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Camions Bernard w Arcueil. W 1935 roku wystosowano …
