
Motocykl schweres Kraftrad 800 cm3 Zündapp K 800 W
Historia konstrukcji: Motocykl model K 800 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Był to jedyny model niemieckiego motocykla wyposażony …
Historia konstrukcji: Motocykl model K 800 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Był to jedyny model niemieckiego motocykla wyposażony …
Historia konstrukcji: Motocykl model R 75 został opracowany w 1938 roku w niemieckich zakładach Bayerische Motoren Werke A.G. w München (pol. Monachium). Wzorowano się na …
Historia konstrukcji: Motocykl model KS 750 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Model ten opracowano w 1939 roku na …
Historia konstrukcji: Pojazd półgąsienicowy Typ HK 101 został opracowany w niemieckich zakładach NSU Werke AG w Neckarsulm. 29 czerwca 1939 roku zakłady te otrzymały prawo …
Historia konstrukcji: Pojazd półgąsienicowy Typ HK 102 został opracowany w niemieckich zakładach NSU Werke AG w Neckarsulm. Był to wydłużony o ok. 30 cm pojazd …
Historia konstrukcji:Samochód terenowy le.Pkw K 1 „Kübelwagen” zaprojektował profesor Ferdinand Porsche pracujący w niemieckich zakładach Volkswagenwerk GmbH w KdF Stadt (po wojnie nazwa miasta została …
Historia konstrukcji: Samochód osobowy G4 został opracowany w 1934 roku w niemieckich zakładach Mercedes-Benz A.G. w Stuttgarcie. Otrzymał oznaczenie fabryczne W31. W latach 1934-1939 wyprodukowano …
Historia konstrukcji: Samochód osobowy model 770K został opracowany w 1934 roku w niemieckich zakładach Mercedes-Benz A.G. w Stuttgarcie. W latach 1930-1943 wyprodukowano 207 samochodów tego …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy G 3 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Otrzymał oznaczenie fabryczne WG …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 63 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. W latach 1935-1938 wyprodukowano …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 65/2 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Wyprodukowano kilkanaście egzemplarzy. Samochód …
Historia konstrukcji:Samochód ciężarowy LG 65/3 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w 1935 roku w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Produkowany seryjnie …
Historia konstrukcji:Samochód ciężarowy LG 65/4 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Wyprodukowano jedynie kilka egzemplarzy prototypowych …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 68 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w 1935 roku w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. W …
Historia konstrukcji: Karabin maszynowy 8 mm Hotchkiss wz. 1914 został opracowany we francuskich zakładach Societé de la Fabrication des Armes à Feu portatives Hotchkiss et …
Historia konstrukcji: Karabin maszynowy MAC 1931 został opracowany we francuskich zakładach Manufacture d’Armes de Châtellerault (w skrócie MAC) w St-Etienne. Skonstruowany na bazie automatyki ręcznego …
Historia konstrukcji: Karabin maszynowy 13,2 mm Hotchkiss wz. 1930 został opracowany we francuskich zakładach Societé de la Fabrication des Armes à Feu portatives Hotchkiss et …
Historia konstrukcji: Armata czołgowa 25 mm SA 35 została opracowana we Francji. Jest to adaptacja armaty przeciwpancernej 25 mm wz. 1934 Hotchkiss odróżniająca się skróconą …
Historia konstrukcji: Armata czołgowa 37 mm wz. 1917 została opracowana we Francji. Jest to adaptacja działa piechoty 37 mm wz. 1916 TR (oznaczenie francuskie Canon …
Historia konstrukcji: Armata czołgowa 37 mm SA 18 została opracowana we Francji. Stanowiła ona uzbrojenie czołgu Renault FT. W połowie lat 30-tych wprowadzono do masowej …