
Motocykl schweres Kraftrad 600 cm3 NSU 601 OSL
Historia konstrukcji: Motocykl model 601 OSL opracował Walter William Moore pracujący w niemieckich zakładach NSU D-Rad Vereinigte Farhzeugwerke A.G. (później NSU Werke A.G.) w Neckarsulm. …
Historia konstrukcji: Motocykl model 601 OSL opracował Walter William Moore pracujący w niemieckich zakładach NSU D-Rad Vereinigte Farhzeugwerke A.G. (później NSU Werke A.G.) w Neckarsulm. …
Historia konstrukcji: Motocykl model KR 6 „Bergemeister” został opracowany w niemieckich zakładach Victoria Werke AG w Nürnberg (pol. Norymberga). Produkowany seryjnie w latach 1933-1938. Dane …
Historia konstrukcji: Motocykl model KR 9 został opracowany w niemieckich zakładach Victoria Werke A.G. w Nürnberg (pol. Norymberga). Produkowany seryjnie w latach 1936-1937. Dane techniczne: …
Historia konstrukcji: Motocykl model K 500 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Model wojskowy został opracowany na bazie produkowanej …
Historia konstrukcji: Motocykl model KS 600 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Model wojskowy został opracowany na bazie produkowanej …
Historia konstrukcji: Motocykl model K 800 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Był to jedyny model niemieckiego motocykla wyposażony …
Historia konstrukcji: Motocykl model R 75 został opracowany w 1938 roku w niemieckich zakładach Bayerische Motoren Werke A.G. w München (pol. Monachium). Wzorowano się na …
Historia konstrukcji: Motocykl model KS 750 został opracowany w niemieckich zakładach Zündapp Werke G.m.b.H. w Nürnberg (pol. Norymberga). Model ten opracowano w 1939 roku na …
Historia konstrukcji: Pojazd półgąsienicowy Typ HK 101 został opracowany w niemieckich zakładach NSU Werke AG w Neckarsulm. 29 czerwca 1939 roku zakłady te otrzymały prawo …
Historia konstrukcji: Pojazd półgąsienicowy Typ HK 102 został opracowany w niemieckich zakładach NSU Werke AG w Neckarsulm. Był to wydłużony o ok. 30 cm pojazd …
Historia konstrukcji:Samochód terenowy le.Pkw K 1 „Kübelwagen” zaprojektował profesor Ferdinand Porsche pracujący w niemieckich zakładach Volkswagenwerk GmbH w KdF Stadt (po wojnie nazwa miasta została …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy G 3 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Otrzymał oznaczenie fabryczne WG …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 63 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. W latach 1935-1938 wyprodukowano …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 65/2 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Wyprodukowano kilkanaście egzemplarzy. Samochód …
Historia konstrukcji:Samochód ciężarowy LG 65/3 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w 1935 roku w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Produkowany seryjnie …
Historia konstrukcji:Samochód ciężarowy LG 65/4 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. Wyprodukowano jedynie kilka egzemplarzy prototypowych …
Historia konstrukcji: Samochód ciężarowy LG 68 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w 1935 roku w niemieckich zakładach Daimler-Benz A.G. w Stuttgart. W …
Historia konstrukcji: Czołgowy karabin maszynowy M.G. 13 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany w drugiej połowie lat 20-tych XX wieku w niemieckich zakładach …
Historia konstrukcji: Czołgowy karabin maszynowy M.G. 34 był używany przez siły zbrojne Niemiec. Został opracowany na początku lat 30-tych XX wieku przez zespół konstruktorów z …
Historia konstrukcji: Czołgowy karabin maszynowy M.G. 37 (t) był używany przez siły zbrojne Niemiec. Zaprojektował go Václav Holek pracujący w czechosłowackich zakładach Československá Zbrojovka a.s. …