Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy TS20 został opracowany w latach 30-tych XX wieku w brytyjskich zakładach Tilling-Stevens Motors Ltd. w Maidstone, hrabstwo Kent.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
? kg 3 tony 4×2 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4.576 cm3, o mocy 70 hp 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 60 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano dwuosobową otwartą kabinę w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Cechą charakterystyczną modelu wojskowego była integralna zabudowa w komorze silnika generatora prądu o mocy 24 kW – tak wyposażonych pojazdów używano między innymi w jednostkach reflektorów przeciwlotniczych oraz w jednostkach warsztatowych.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Hydrauliczny układ hamulcowy ze wspomaganiem działa na wszystkie koła, mechaniczny hamulec pomocniczy działa na tylne koła.
