Historia konstrukcji:
Samochód wielozadaniowy opracowany w brytyjskich zakładach Humber w Coventry (od 1931 roku wchodziła w skład Rootes Group). Wyprodukowano około 6,5 tysiąca egzemplarzy.
Wersje:
– Car, 4×4, Heavy Utility, Humber FWD – uniwersalny lekki pojazd transportowy,
– Humber FWD, 4×4, Light Ambulance, 2 stretcher – ambulans sanitarny.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zużycie paliwa: |
2.415 kg 750 kg 4.293 x 1.880 x 1.956 mm, prześwit 241 mm 2.838 mm przód 1.549 mm, tył 1.543 mm 4×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 4.086 cm3, o mocy 85 KM przy 3.400 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 100 km/h ok. 21 litrów / 100 km |
Opis konstrukcji:
Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 85 mm, skok tłoka 120 mm, stopień sprężania 6,25:1. Gaźnik typu Stromberg DBVA-42. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi. Hamulce hydrauliczne bez wspomagania działały na wszystkie koła. Stosowano opony rozmiaru 9.25-16”.
