
Autobus Autocar Renault AGC
Historia konstrukcji: Autobus AGC został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. W latach 1937-1939 siły zbrojne Francji zakupiły …
Historia konstrukcji: Autobus AGC został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault w Billancourt pod Paryżem. W latach 1937-1939 siły zbrojne Francji zakupiły …
Historia konstrukcji: Autobus typ 35 został opracowany we francuskich zakładach Société anonyme des automobiles Unic w Puteaux. W ramach mobilizacji wiele pojazdów zasiliło siły zbrojne …
Historia konstrukcji: Motocykl Iż-8 został opracowany w radzieckich zakładach w Iżewsku. Wzorowany na niemieckich motocyklach firmy DKW. W latach 1938-1940 wyprodukowano ok. 5.600 egzemplarzy. Dane …
Historia konstrukcji: Motocykl Iż-9 został opracowany w 1939 roku w radzieckich zakładach w Iżewsku. Był to zmodyfikowany motocykl Iż-8. Produkowany seryjnie w latach 1940-1941. Dane …
Historia konstrukcji: Motocykl Iż-12 został opracowany w 1939 roku w radzieckich zakładach w Iżewsku. Był to zmodyfikowany motocykl Iż-9 w którym zastosowano nowy silnik typu …
Historia konstrukcji: Motocykl opracowany w 1930 roku w radzieckich zakładach w Iżewsku gdzie był produkowany jako Iż-7 do 1934 roku. Od 1933 roku produkowany seryjnie …
Historia konstrukcji: Motocykl L-500 został opracowany w 1935 roku w radzieckich zakładach „Czerwony Październik” w Leningradzie. Dane techniczne: Masa: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość …
Historia konstrukcji: Motocykl M-72 był produkowany od 1941 roku w ZSRR na podstawie dokumentacji niemieckiego motocykla BMW R71 (zakłady otrzymały także po kilka egzemplarzy wzorcowych). …
Historia konstrukcji: Motocykl TIZ-AM-600 został opracowany w 1935 roku w radzieckich zakładach TIZ (Tagangorskij Instrumentalnyj Zawod) w Tagangorze. Wzorowano się na konstrukcji brytyjskiego motocykla BSA …
Historia konstrukcji: Motocykl PMZ-A-750 został opracowany w 1935 roku w radzieckich zakładach PMZ (Podolskij Mechaniczeskij Zawod) w Podolsku kolo Moskwy. 4 wykonane prototypy nosiły oznaczeni …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa 15 cm K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa 15 cm K (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa 17 cm K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa 20,3 cm K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa K. 12 była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Nowy model działa …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa Th.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa Th.Br.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa kz.Br.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa s.Br.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską …
Historia konstrukcji: Armata kolejowa lg.Br.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec. Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską …