Armata kolejowa Theodor Kanone (Eisenbahn)

Działo kolejowe Th.K. (E)
Działo kolejowe Th.K. (E)

Historia konstrukcji:
Armata kolejowa Th.K. (E) była używana przez siły zbrojne Niemiec.

Została opracowana w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Wykorzystano armatę morską 24 cm SK L/40, którą posadowiono na platformie kolejowej. Do jego budowy użyto 4 działa nadbrzeżne zachowane w baterii „Altona” broniącej portu Wilhelshaven. W 1938 roku 3 z nich przebudowano na działa kolejowe (otrzymały numery ewidencyjne kolei niemieckich DB z przedziału od 919051 do 919053). Kolejne działo zostało zdobyte w maju 1940 roku w Belgii (otrzymało numer ewidencyjny kolei niemieckich DB 918541).

W katalogu wzorów uzbrojenia otrzymała oznaczenie Gerät 5-2405.

Działo kolejowe Th.K. (E)
Działo kolejowe Th.K. (E)

Dane techniczne:

Kaliber:
Masa całkowita:
Masa lufy:
Długość całkowita:
Długość lufy:
 
Odrzut lufy:
Kąt ostrzału w elewacji:
Kąt ostrzału w azymucie:
Szybkostrzelność:
238 mm
95.000 kg
24.040 kg
18.450 mm
9.550 mm
(w tym część gwintowana 7.264 mm)
760-1.000 mm
od 0° do +45°
20°
1 strz./3 min

Działo kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej
Działo kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej

Opis konstrukcji:
Lufa stalowa, gwintowana zaopatrzona w 72 prawoskrętnych zwojów. Objętość komory 72,2 dm3. Zastosowano zamek klinowy o ruchu poziomym. Żywotność lufy wynosi ok. 900 wystrzałów.

Działo kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej
Działo kolejowe Th.K. (E) na platformie obrotowej

Platforma kolejowa miała z przodu i z tyłu czteroosiowe wózki jezdne. Na stanowisku stałym stosowano specjalną platformę obrotową Vögele Drehscheibe, która umożliwiała pełny ostrzał dookrężny.

Załadunek amunicji do działa kolejowego Th.K. (E)
Załadunek amunicji do działa kolejowego Th.K. (E)

Załadunek amunicji do działa kolejowego Th.K. (E)
Załadunek amunicji do działa kolejowego Th.K. (E)

Amunicja:
Stosowano amunicję rozdzielnego ładowania z ładunkiem miotającym umieszczonym w mosiężnej łusce (ładunek 36,4 kg R.P. 32 (1040 x 12/6,6), długość łuski 1.085 mm, średnica kryzy 275,2 mm).

Łuska z ładunkiem miotającym do działa kolejowego 24 cm Th.K. (E)
Łuska z ładunkiem miotającym do działa kolejowego 24 cm Th.K. (E)

W momencie wybuchu wojny w 1939 roku na stanie 910 egzemplarzy.

Wojenna produkcja amunicji wyglądała następująco:

1939 r. – 265 szt.

1940 r. – 652 szt.

W marcu 1945 roku na stanie wciąż znajdowało się 1.273 szt.

Burząca 24 cm Sprenggranate L/4,2 Bodenzünder und Kopfzünder (mit Haube)

Długość pocisku:
Masa pocisku:
Masa materiału wybuchowego:
Masa ładunku miotającego:
Prędkość wylotowa:
Donośność:
987 mm
148,5 kg
17,4 kg
36,4 kg
810 m/s
26.750 m

Pocisk 24 cm Sprgr. L/4,1 m. Bdz. u. Kz. typu HE zaopatrzony w głowicowy zapalnik uderzeniowy typu Kz. C/27 oraz zapalnik denny typu Bdz. C/38.

Przekrój pocisku 24 cm Sprgr. L/4,1 m. Bdz.
Przekrój pocisku 24 cm Sprgr. L/4,1 m. Bdz.

Półprzeciwpancerna 24 cm Sprenggranate L/4,1 Bodenzünder

Długość pocisku:
Masa pocisku:
Masa materiału wybuchowego:
Masa ładunku miotającego:
Prędkość wylotowa:
Donośność:
977 mm
151 kg
14,9 kg
36,4 kg
? m/s
? m

Pocisk 24 cm Sprgr. L/4,1 m. Bdz. typu AP-HE z korpusem wypełnionym ładunkiem materiału wybuchowego, zaopatrzony w zapalnik denny typu Bdz. C/38.

Źródła:

Instrukcja H.Dv.g. 119/630 „Schußtafel für die Theodorkanone (Eisenbahn) und die 24 cm Schnelladekanone L/40 (ortsfest) (24 cm S.K. L/40) mit der 24 cm Sprenggranate L/4,2 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube) umg., 24 cm Sprenggranate L/4,2 m. Bdz. u. Kz. (mit Haube) und der 24 cm Sprenggranate L/4,1 m. Bdz.”, 1942 r.

Instrukcja M.Dv.Nr. 190, 4A1 „Munitionsvorshriften für die Kriegsmarine (Artillerie)”, 1941 r.

Instrukcja OP 1666 „German Explosive Ordnance Vol. 2”, 1946 r.

Instrukcja H.Dv. 97/1 „Gerätliste”, 1943 r.

Terry Gardner, Peter Chamberlain „Enzyklopädie deutscher waffen 1939-1945”, wyd. Motorbuch Verlag, 2006 r.

Chris Chant „Artillery”, wyd. Amber Books, 2005 r.

Internet:

http://www.navweaps.com/