Historia konstrukcji:
Motocykl opracowany we włoskich zakładach Fabbrica Motoveicoli Fratelli Benelli w Pesaro. Powstał on na bazie cywilnej wersji o bardzo nowoczesnych rozwiązaniach konstrukcyjnych jak silnik górnozaworowy z wałkiem umieszczonym w głowicy oraz zawieszeniem tylnego koła na wahaczu.
Produkowany w latach 1933-1939. Włoskie siły zbrojne zakupiły 1189 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
własna 178-182 kg 2.130 x 800 x 1.020 mm 1.397 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 494 cm3, o mocy 21 KM przy 4750 obr./min 4 biegi na drodze ok. 125 km/h |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu wahacz z ukrytą sprężyną i amortyzatorem ciernym. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohc). Średnica cylindra 85 mm, skok tłoka 87 mm, stopień sprężania 5:1. Podwójny układ wydechowy. Skrzynia biegów sterowana nożnie, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19”.
