Historia konstrukcji:
Trójkołowiec model 39G został opracowany w 1943 roku w amerykańskich zakładach Cushman Motor Works w Lincoln, stan Nebraska.
W 1943 roku siły zbrojne USA zamówiły duża partię pojazdów tego typu na potrzeby wewnętrznego transportu materiałów na terenie fabryk przemysłu zbrojeniowego.W 1943 roku wyprodukowano 306 egzemplarzy, natomiast w 1943 roku kolejne 300 egzemplarzy.
Pojazdowi przyznano oznaczenie kodowe G551 dla wersji Model 39 oraz G672 dla wersji Model 39G nadane przez US Army.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
181,5 kg (400 funtów) 136 kg (300 funtów) 2.286 x 1.168 x 1.054 mm 1.575 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 244 cm3 (14,89 cu in), typu „Husky” 10M70 o mocy 4,6 hp przy 3.600 obr./min 2 biegi 32 km/h (20 mph) |
Opis konstrukcji:
Rama zespawana z teowników i płaskowników. W odróżnieniu od trójkołowców opracowanych w innych krajach model amerykański dysponował dwoma niedużymi skrętnymi kołami z przodu, pomiędzy którymi znajdowała się duża prostopadłościenna skrzynia ładunkowa, przykryta od góry klapą umocowaną na zawiasach. Za skrzynia znajdowało się stanowisko kierowcy który siedział na płaskim siodełku i operował bardzo prostej konstrukcji kierownicą typu rowerowego, która poprzez mechanizm zębatkowy skręca oba przednie koła. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z kadłubem wykonanym z żeliwa, dostosowany do spalania dowolnego rodzaju benzyny 68-80 oktan (cylindryczny zbiornik umieszczony poprzecznie za siodłem kierowcy). Chłodzenie silnika wymuszone wentylatorem napędzanym mechanicznie. Średnica cylindra 66,675 mm, skok tłoka 69,85 mm, stopień sprężania 5,4:1. Napęd jest przekazywany poprzez sprzęgło na dwubiegową skrzynię, a następnie łańcuchem na tylne koło. Starter silnika ma postać umieszczonej centralnie pod siodłem dźwigni operowanej nożnie. Układ hamulcowy działa na tylne koło (sterowanie nożne). Stosowano opony rozmiaru 4.00-8″.
I have one of these. It was my father’s first car. He drove it to Queen Elizabeth’s appearance in Ottawa in 1952 or 53. He was in the parade. I have been looking for literature on this model 39 Cushman.